सिवनी, डेस्क रिपोर्ट। वन्य जीव के संरक्षण (protection of wildlife) सहित पर्यावरण के विषय में बड़ा कदम उठाते हुए मध्य प्रदेश सरकार (shivraj government) ने बड़ी उपलब्धि हासिल की है। दरअसल मध्यप्रदेश (MP) में देश का पहला लाइट और साउंडप्रूफ हाईवे (Light and soundproof highway) तैयार किया गया है।केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी (Nitin gadkari) ने बीते दिनों मध्य प्रदेश (MP) के सिवनी (seoni) में भारत के पहले ध्वनिरोधी राजमार्ग का उद्घाटन किया।
यह राजमार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग 7 पर स्थित है। यह साउंड प्रूफ हाईवे (Sound proof Highway) पेंच टाइगर रिजर्व से होकर गुजरता है। इसलिए इसका निर्माण इस तरह से किया गया है जिससे क्षेत्र में रहने वाले जानवरों को परेशानी न हो। यह NH 44 हाईवे नागपुर तक जाता है। नीचे परियोजना के विवरण के साथ राजमार्ग की विशेषताओं पर एक नज़र डालें और जानें कि इसे यहां कैसे हल्का और ध्वनिरोधी बनाया गया है।
राजमार्ग के बारे में
आम तौर पर संरक्षित क्षेत्रों से गुजरने वाले राजमार्ग या सड़कें ऐसी होनी चाहिए कि वे मानव-पशु संघर्ष से बचें। यह एक ही समय में वन्यजीवों और मनुष्यों दोनों के लिए खतरा पैदा करता है। लाइट और साउंडप्रूफ हाईवे (light and sound proof highway) बनाना इंसानों और जानवरों दोनों के लिए फायदेमंद होगा।
पेंच टाइगर रिजर्व (pench tiger reserve) में राष्ट्रीय राजमार्ग 44 (national highway 44) से गुजरते हुए सिवनी-नागपुर सेक्टर में हाईवे बनाया जा रहा है। यह मार्ग मोहगांव और खवासा के बीच 29 किलोमीटर का होगा। 14 अंडरपास बनाए जाएंगे और उनके माध्यम से राहगीरों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित किया जाएगा। अंडरपास कुल मिलाकर 3145 मीटर लंबा है। 29 किलोमीटर के इस हिस्से पर सरकार को 960 करोड़ की भारी लागत आई है।
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हाईवे साउंडप्रूफ और लाइटप्रूफ है?
सड़कों के बीच से गुजरने वाली सभी ध्वनि को अवशोषित करने के लिए राजमार्ग के दोनों ओर 4 मीटर ऊंची स्टील की दीवारें होंगी। दीवारें यह सुनिश्चित करेंगी कि गुजरने वाले वाहनों की आवाज उस क्षेत्र में रहने वाले जानवरों को परेशान नहीं करेगी। दीवारें रात में चमकती हेडलाइट्स को कम करना भी सुनिश्चित करेंगी।
हालाँकि, राजमार्ग के पूर्ण शोर को रोकना संभव नहीं होगा, लेकिन शोर अवरोधक ध्वनि को प्रभावी ढंग से कम करने में सक्षम होंगे। यह ध्यान दिया जा सकता है कि चिनाई वाली दीवारें जैसे ईंट की दीवारें या कंक्रीट की दीवारें ध्वनि को अवरुद्ध करने के लिए आदर्श हैं लेकिन फिर भी, उन्हें पूरी तरह से राजमार्ग के आसपास नहीं बनाया जा सकता है। शोर अवरोधों की प्रभावशीलता संरक्षित क्षेत्र के अंदर 300 फीट के पार होगी। हाईवे पर बैरियरों पर लाइट रिड्यूसर भी होंगे ताकि जंगलों से गुजरने वाली किसी भी रोशनी से बचा जा सके।
प्रोजेक्ट में देरी क्यों हुई?
योजना की शुरुआत में, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण को पर्यावरण मंत्रालय और इस संबंध में काम करने वाले अधिकारियों से कोई मंजूरी नहीं मिली थी। हाईवे को पेंच टाइगर रिजर्व के लिए खतरा माना जा रहा था जो बड़े स्तनधारियों का घर और पारिस्थितिक आवास था।
2009 में, NHAI ने INR 1170 करोड़ में सिवनी नागपुर फोर लेन फ्लाईओवर के निर्माण का यह ठेका दिया था, लेकिन पशु कार्यकर्ताओं के विरोध के बाद राजमार्ग प्राधिकरण ने अंडरपास और पुलों के अनुबंध में एक अतिरिक्त लागत को शामिल करने पर सहमति व्यक्त की। एनएचएआई ने 37 किमी सड़क पर विभिन्न स्थानों पर गाइड वॉल और 50-750 मीटर के नौ अंडरपास बनाकर जानवरों की रक्षा करने पर भी सहमति जताई थी।
यही कारण है कि सड़क और परिवहन मंत्रालय एक राजमार्ग बनाने का विचार लेकर आया है ताकि प्रकाश और ध्वनि के माध्यम से जानवरों को होने वाले नुकसान को कम से कम किया जा सके। इस प्रकार राजमार्ग अस्तित्व में आया।
पेंच टाइगर रिजर्व
पेंच अभयारण्य एक वन्यजीव निवास स्थान है, यह महाराष्ट्र में 741 वर्ग किलोमीटर और मध्य प्रदेश में 1,180 वर्ग किलोमीटर में फैला है।
